第472章 伟大贡献(第2页)
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老人的表情变得严肃,他站起来,微微弯腰回礼,说:
“小伙子,谢谢你。我从没想过,在世界的另一边,还会有人记得我和我父亲当年做的那些微不足道的事情。”
苏晨认真地回答:“不,唐纳德先生,那绝非小事。
若没有您和道戈公司生产的C-47运输机,以及那些在‘驼峰航线’上勇敢飞行的飞行员们,我们国家抵抗侵略的斗争将会更加艰难。
对于华夏而言,铭记每一个曾在危难时刻伸出援手的朋友,是我们世代相传的传统。”
唐纳德感慨地说:“真难以置信,我以为这些往事早已被遗忘。
这都已经过去近四十年了,而你这么年轻,竟然还记得!我敢肯定,如果我父亲在天有灵,听到你的话也会感到欣慰。”
苏晨点头同意:“唐纳德先生,您可能不了解,这段历史不仅我铭记于心,实际上,每个华夏人都记得。
这是刻在我们历史课本中的伟大事迹,每个孩子都要学习,了解那些在我们民族生死攸关之时给予帮助的人——包括您和您的父亲,还有陈纳德将军领导的飞虎队,加拿大的白求恩医生。
正是因为有了你们的支持,我们才能度过那段最黑暗的日子。”
唐纳德再次叹息:“C-47,驼峰航线,这一切都已成为了遥远的记忆。”
他的目光变得深邃,似乎回到了那个充满理想与挑战的年代。
1941年末,随着太平洋战争的爆发,侵略者为了逼迫华夏投降,采取了一系列措施切断盟国对华夏的物资支援。
他们不仅对重要交通枢纽进行轰炸,还封锁了滇缅公路,导致大量救援物资无法到达华夏。
面对这一危机,中美两国在1942年初决定合作开辟一条新的国际运输线——著名的“驼峰航线”应运而生。
这条航线起点位于引度阿萨姆邦,穿越喜马拉雅山脉等多座高山,最终抵达华夏的滇南高原和川蜀盆地,全长约800公里,沿途地形复杂,气候恶劣。
由于当时的飞机技术限制。“驼峰航线”上的飞行充满了风险。
飞行员不仅要应对极端天气,还要时刻警惕敌人的攻击。
据统计,盟军在这条航线上共损失了超过1500架飞机和3000名英勇的机组成员,其中还包括168位华夏飞行员,损失率高达80%以上。
“驼峰航线”因此成为世界战争空运史上最艰难、最惨烈的行动之一。
经过三年、超过8万次的飞行,共运送了85万吨的战略物资和3万多名国际战士到夏国,这些勇敢的飞行员为抗击倭寇侵略做出了巨大贡献。
1945年,《时代周刊》报道说,在绵延800多公里的高山峡谷与冰雪覆盖的山峰之间,散落着许多飞机残骸。
晴天时,这些金属碎片在阳光下闪闪发光,这片区域因此被称为“铝谷”,也就是著名的驼峰航线。
在这条航线上损失的1500多架运输机中,至少有一半是道戈公司的C-47型飞机。
苏晨对道戈父子表达了深深的谢意,他说的话虽有公关成分,但也充满了真诚的感激。
他知道,在驼峰航线早期,C-47是唯一能够在如此高海拔地区执行任务的飞机。