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第286章 赚钱之道(第1页)

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反正做这种网站的成本,可比秋秋低多了。

而且网站也不像秋秋每天会有上百万的人同时在线,对带宽和服务器要求那么高。

汽车之家网站,只要保证每天有一定的日活量就可以了。

等过段时间,可以让小老弟搞些现在市面上在售的汽车。

一一做个评测,比如百公里加速,日常通勤油耗。

汽车的耐久性实验,还有车身强度,以及和国外的同级车,以有什么区别等等。

就从这些方面入手,肯定会非常吸睛。

这样的操作,在后世,几乎任何一个汽车类的网站都会做。

甚至很多汽车自媒体人,都会自掏腰包来测试。

什么车,是好是坏,是骡子是马,牵出来遛溜,真相就都出来了。

以至于很多汽车厂商,见到这帮自媒体,和汽车网站的编辑,就得赔笑脸。

给他们送上大红包,生怕他们写了自己的车几句坏话。

因为几句坏话,往往真的会影响汽车的销量的。

但是在二十年前,很多人根本都不懂车,也没有车的年代。

很多人对于汽车的印象,都是人云亦云。

就比如国人的大众崇拜,就是从那时候树立起来的。

都认为大众是德国品牌,那车就是好。

可实际上呢,大众无非就是进入龙国市场早而已。

而且这帮德国人,也正因为国内消费者的盲目崇拜,变得非常傲慢。

根本不把国内消费者当回事。

就比如他们的双离合变速器,一上来就吹说这是多么多么先进的技术。

可实际上呢?

却是因为当年大众帕萨特爆卖,完全挤占了丰田佳美和本田雅阁的市场。

所以丰田干脆就卡了大众的脖子。

没错,大众帕萨特原来用的6at变速器,就是丰田控股的爱信提供的。

被逼的没办法,才把几十年前的双离合变速器给翻了出来。

包装一下,就拿龙国消费者当起了小白鼠。

反之在米国销售的同款帕萨特,却依旧用的6at。

后来果然双离合变速器出了问题,可他们却拒不承认。

那一批龙国消费者,只能含恨自己承担了损失。

至于日本的两田,那就更过分了。

用的都是九十年代初期的老旧技术,却天天宣传什么一车传三代。

打造自己的车经久耐用的口碑,在广告,请水军方面一掷千金。

但是在造车上面却偷工减料。

比如车身的强度钢,在世界其他地区,和龙国就完全是两个标准。

在龙国的车都是易拉罐,甚至连防撞钢梁都能给你省掉。

而国内消费者还真就被一帮别有用心的水军给带歪了思路。

只知道日本车省油,可却不知道这车废命。

更不知道日本车省油,那是靠偷工减料省出来的。

车身重量就比别家轻,还有就是轮胎用的都是窄胎。

这些资料,如果你没人给国内消费者科普,又有谁知道?

所以周平安就打算让小老弟做这样科普。

目的就是做科普的同时,也让更多的人知道。

这些外国品牌的车,到底好在哪里,哪个品牌又有那样的缺点。

另外,就是咱们自己有话语权,这样这些外国车企也就不敢那么过分。

想要偷工减料,总得掂量掂量。